Кори Ли је имао лет да стигне из Атланте за Јоханесбург. И као и већина путника, провео је дан пре него што се припремио за велико путовање - не само спакујући кофере, већ се уздржавајући од хране и воде. То је једини начин на који би успео да преброди 17-сатно путовање.
„Једноставно не користим купатило у авиону - то је најгори део лета за мене и за све друге кориснике инвалидских колица“, каже Лее, који има кичмену мишићну атрофију и блогује о свом искуству путујући светом у инвалидским колицима на Цурб-у Бесплатно са Цори Лее.
„Могао бих да користим столицу за пролаз да бих се пребацио са авионског седишта у купатило, али био би ми потребан пратилац у купатилу да ми помогне и било би немогуће да се обојица сместимо у купатило. Кад сам стигао у Јужну Африку, био сам спреман да попијем галон воде. “
Откривање шта учинити када природа позива у лету (или спречавање тог позива уопште) само је почетак онога о чему путници са инвалидитетом треба да размишљају.
Већина ове планете није дизајнирана с обзиром на потребе различитих врста тела или способности, а кретање око ње путнике може довести у опасне и понижавајуће ситуације.
Али путничка бубица може да угризе скоро свакога - а корисници инвалидских колица који постављају млазне моторе преузимају море логистичких изазова како би испунили своју жељу да виде свет, успут скупљајући често летеће миље и печате за путовнице.
Ево како је путовати када имате инвалидитет.
Мукотрпна путовања
„Није одредиште, то је путовање“, омиљена је мантра међу путницима. Али овај цитат се може применити и на најтежи део путовања са инвалидитетом.
Летење, нарочито, може да изазове емоционални и физички стрес када користите инвалидска колица.
„Трудим се да стигнем најмање три сата пре међународног лета“, каже Лее. „Потребно је неко време да се прође кроз сигурност. Увек морам да затражим приватни преглед и они морају да ми наплате брисање инвалидских колица. “
Улазак у авион такође није пикник. Путници са особљем аеродрома прелазе са сопствених инвалидских колица на трансфер столицу пре укрцавања.
„Имају посебне сигурносне појасеве [да бисте били сигурни у столици на пролазу]“, каже Марцела Маранон, која је парализована од појаса надоле и ампутирала јој је леву ногу изнад колена након саобраћајне несреће. Сада промовише приступачна путовања на свом Инстаграму @ТхеЈоурнеиофаБравеВоман.
„Особље ће вам помоћи. Неки од ових људи су врло добро обучени, али други још увек уче и не знају куда иду каишеви. Морате бити заиста стрпљиви “, додаје она.
Путници тада морају да се преместе са седишта за трансфер до свог авионског седишта. Ако то не могу сами, можда ће морати да затраже од некога из посаде авио-компаније да им помогне да седну на седиште.
„Обично се не осећам невиђено или непроцењено као купац, али када летим, често се осећам као комад пртљага, који се веже за ствари и одгурне у страну“, каже Броок МцЦалл, менаџер заговарања у локалној заједници. Удружена кичмена асоцијација, која је постала квадриплегичар након пада са балкона.
„Никад не знам ко ће бити тамо да ме помогне подићи до седишта и од њега, а они ме обично не постављају како треба. Сваки пут се осећам несигурно. “
Поред бриге о својој физичкој сигурности, путници са инвалидитетом страхују и да ће им инвалидска колица и скутери (које морају проверити на капији) оштетити летачке екипе.
Путници често предузимају додатне мере предострожности како би смањили ризик од оштећења својих столица, растављајући их на мање делове, умотавајући деликатне комаде у мехуриће и прилажући детаљна упутства како би члановима посаде помогли да се безбедно крећу и складиште.
Али то није увек довољно.
У свом првом извештају о злоупотреби уређаја за мобилност, америчко Министарство саобраћаја открило је да је 701 инвалидска колица и скутери оштећен или изгубљен у 2018. години од 4. до 31. децембра - у просеку 25 дневно.
Силвија Лонгмире, приступачна путничка саветница која живи са мултиплом склерозом (МС) и пише о путовању у инвалидским колицима на Спин тхе Глобеу, ужаснуто је посматрала из авиона како је њен скутер оштећен посадама које су покушавале да га натоваре на лету из Франкфурта за Словенија.
„Гурали су је заједно са укљученим кочницама и предња гума се скинула са наплатка пре него што су је натоварили. Све време сам се бринула. Била је то најгора вожња авионом “, каже она.
„Сломити моја инвалидска колица је као сломити ногу.“
- Броок МцЦалл
Закон о ваздушном превознику захтева да авиокомпаније покривају трошкове замене или поправке изгубљених, оштећених или уништених инвалидских колица. Такође се очекује да авиокомпаније обезбеде посуђене столице које путници у међувремену могу да користе.
Али пошто се многи корисници инвалидских колица ослањају на прилагођену опрему, њихова мобилност може бити озбиљно ограничена док се њихова инвалидска колица поправљају - што може покварити одмор.
„Један авио-превозник једном ми је сломио точак без поправке и морао сам пуно да се борим с њима да бих добио накнаду. Требале су им две недеље да ми набаве посуђену столицу која се није уклапала у браве у мом аутомобилу и уместо тога морала је да буде везана. Требао је [читав] месец да набавим точак “, каже МцЦалл.
„Срећом, то се догодило кад сам била код куће, а не на одредишту. Али има толико простора за побољшање. Сломити моја инвалидска колица је као сломити ногу “, рекла је.
Планирање сваког последњег детаља
Путовање по вољи обично није опција за особе са инвалидитетом - једноставно је превише променљивих које треба узети у обзир. Многи корисници инвалидских колица кажу да им је потребно 6 до 12 месеци да планирају путовање.
„Планирање је невероватно детаљан, мукотрпан процес. Потребни су сати и сати и сати “, каже Лонгмире, која је посетила 44 земље откако је почела да користи инвалидска колица са пуним радним временом. „Прво што пожелим некамо је да потражим доступну туристичку компанију која тамо ради, али их је тешко пронаћи.“
Ако успе да пронађе приступачну туристичку компанију, Лонгмире ће се удружити са особљем како би се договорили за смештај погодан за инвалидска колица, као и за превоз и активности на одредишту.
„Иако могу да се договорим за себе, понекад је лепо дати новац компанији која ће се побринути за све, а ја се само појавим и добро забавим“, објаснио је Лонгмире.
Путници са инвалидитетом који се сами брину о планирању путовања, ипак им одређују посао. Једно од највећих подручја забринутости је смештај. Израз „доступан“ може имати различита значења од хотела до хотела и од земље до земље.
„Када сам почео да путујем, назвао сам хотел у Немачкој и питао их да ли имају приступ инвалидским колицима. Рекли су да имају лифт, али то је било једино - нема приступачних соба или купатила, иако је веб локација рекла да је хотел у потпуности доступан “, каже Ли.
Путници имају различите нивое независности и посебне потребе у односу на хотелску собу и као такво само пуко виђење собе са ознаком „приступачна“ на веб локацији хотела није довољно да би се гарантовало да ће задовољити њихове тачне потребе.
Појединци често треба да назову хотел пре времена и затраже тачне спецификације, као што су ширина отвора врата, висина кревета и да ли постоји туш кабина. Чак и тада ће можда и даље морати да направе компромисе.
МцЦалл користи Хоиер лифт када путује - велики праћкасти лифт који јој помаже да се пребаци са инвалидских колица на кревет.
„Клизне испод кревета, али многи хотелски кревети имају платформе испод, што га заиста чини тешким. Мој помоћник и ја радимо овај чудан маневар [да би то успело], али то је велика гњаважа, посебно ако је кревет превисок “, каже она.
Све ове мале непријатности - од соба у којима недостају приступачни тушеви до превисоких кревета - често се могу превазићи, али такође могу довести до укупног фрустрирајућег, исцрпљујућег искуства. Путници са инвалидитетом кажу да је вредно додатног напора упућивати позиве унапред како бисте умањили стрес након пријаве.
Још једна ствар коју корисници инвалидских колица узимају у обзир пре него што крену на пут је превоз на земљи. Питање „Како ћу доћи од аеродрома до хотела?“ често захтева пажљиво планирање недељама пре доласка.
„Кретање по граду ме увек помало брине. Покушавам да истражим што више могу и потражим доступне туристичке компаније у том подручју. Али када стигнете тамо и покушате да позовете приступачан такси, увек се питате да ли ће заиста бити доступан када вам затреба и колико брзо ће доћи до вас “, каже Лее.
Сврха путовања
Са толико препрека за путовање, природно је запитати се: Зашто се уопште трудити путовати?
Очигледно је да најпознатије светске локације (од којих су многе релативно доступне за кориснике инвалидских колица) инспиришу многе људе да скоче на далеки лет.
Али за ове путнике сврха касачења глобусом превазилази разгледање града - омогућава им да се дубље повежу са људима из других култура, често подстакнутим самим колицима. Случај: Група студената се обратила Лонгмиреу током недавне посете Сузхоу у Кини, да би преко преводиоца бунцала око своје столице.
„Имам ову заиста лошу столицу и мислили су да је то сјајно. Једна девојка ми је рекла да сам њен херој. Заједно смо направили велику групну слику и сада имам пет нових пријатеља из Кине на ВеЦхат-у, државној верзији ВхатсАпп-а “, каже она.
„Сва ова позитивна интеракција била је невероватна и тако неочекивана. Претворио ме у овај предмет фасцинације и дивљења, за разлику од људи који ме гледају као инвалидну особу коју треба презирати и срамотити “, додаје Лонгмире.
И више од свега, успешно кретање светом у инвалидским колицима неким путницима са инвалидитетом даје осећај постигнућа и независности које не могу добити нигде другде.
„Путовање ми је омогућило да научим више о себи“, каже Маранон. „Чак и ако живим са инвалидитетом, могу тамо да изађем и уживам у свету и да се бринем о себи. То ме је ојачало. "
Јони Свеет је слободни писац који се специјализовао за путовања, здравље и веллнесс. Њен рад су објавили Натионал Геограпхиц, Форбес, Цхристиан Сциенце Монитор, Лонели Планет, Превентион, ХеалтхиВаи, Тхриллист и други. Пратите је на Инстаграму и погледајте њен портфолио.
